【欧瑞动力冠名】宁德时代牵手杭叉集团,叉车行业“锂电化”风暴来袭

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摘要:宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、安徽益佳通等各大动力电池厂商纷纷入局,以期成为叉车领域的领航者。

宁德时代正式进军叉车领域,开辟细分领域新战场。

2018年11月6日,“工业车辆排头兵”杭叉集团发布了最新的“XC系列新能源叉车”,由宁德时代提供电芯和模组,这标志着宁德时代开始为叉车产品批量供货,在叉车领域布局迈出重要一步。

杭叉集团XC系列新能源叉车与宁德时代锂电池的结合可谓是“好马配好鞍”。据悉,宁德时代叉车电池方案选用商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池,成熟、经济、供货有保障,同时,采用新能源车成熟的成组工艺,根据叉车空间、特点设计专用模组。

宁德时代(CATL)供应的部分叉车模组

起点锂电大数据了解到,杭叉集团是中国目前最大的专业叉车研发制造集团之一,注册资本61885.418万元,下属71个控股子公司,7个参股公司,共有员工3300多人,主要经营叉车、牵引车、智能工业车辆等机动工业车辆产品及主要部套件的研发、生产及销售。2017年各类叉车销量超10万台,营业收入达70亿元。

在今年5月29日,宁德时代与杭叉集团、鹏成新能源签署合作协议,三方将投资建设非道路车辆动力电池Pack生产项目,生产电力叉车、牵引车等非道路车辆用动力电池Pack,项目建成投产后,年产各种规格动力电池pack7-10万件。

工商资料显示,鹏成新能源成立于2018年7月30日,由鹏成新能源、杭叉集团、宁德时代出资成立,其中杭叉集团出资1500万元,占股30% ,宁德时代出资250万元,占股5%,公司主要从事非道路车辆的动力电池系统研发、生产、销售。

与杭叉集团深度绑定,宁德时代在叉车领域已赢在起跑线上,成立合资公司专注于叉车锂电池,也可见宁德时代在叉车领域的也行。由宁德时代引领,叉车行业“锂电化”风暴将来袭。

锂电叉车市场即将迎来井喷

当前中国仓储物流行业处于快速发展的阶段,由此带动叉车行业保持高速增长的态势,而在国家环保新政以及“油改电”趋势之下,电动叉车已成行业发展一大趋势,在制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等领域广泛应用。

据统计,2017年中国叉车销量达到49.67万辆,其中电动叉车销量达12.98万辆,占比26%,较2016年的8.44万台上升了53.90%,专家预测到2020年,电动叉车占比将达到40%。

由于成本、安全等因素,目前电动叉车主要采用铅酸电池,锂电池占比不足30%。不过综合来看,锂电叉车比铅酸电池叉车更具优势,这也意味着,电动叉车领域拥有广阔的锂电化替代空间。

从成本上来说,尽管目前锂电池价格高于铅酸,但锂电池叉车购置成本更低,未来随着锂电池技术升级,成本将进一步降低;同时,锂电叉车在能源消耗、电池维护、管理等使用方面成本更具优势,据测算,锂电池可将铅酸电池叉车的成本降低30%。

另外,锂电池还具有能量密度高、可快充、质量可靠、体积小重量轻、节能减排等优势,而且锂电池的电转换率高于铅酸蓄电池,基于此,叉车行业“锂电化”已成为行业发展趋势。

锂电池比铅酸电池更具优势

数据显示,2017年全年的锂电池叉车销量为8681台,而2018年上半年锂电池叉车的销量早就超过了2017年全年的销量,预计2018年全年的锂电池叉车销量将会翻一番,锂电叉车市场即将迎来井喷期,包括合力、诺力、杭叉集团在内的多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。

动力电池企业发力新赛道

宁德时代技术总监胡建国表示:“2016年世界电动叉车销量已占叉车总销量的60%。仓储、物流等行业的快速发展给纯电动叉车的市场推广提供了机遇。未来几年,电动叉车销量将保持一定的增长趋势。”

叉车正在成为动力电池在新能源汽车之外的一片新蓝海,宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力、安徽益佳通等各大动力电池厂商纷纷入局,以期成为叉车领域的领航者。

比亚迪

比亚迪早在2009年成立电动叉车项目,2012年推出了第一款锂电叉车,目前已获得京东、顺丰、中国邮政、韵达、宝马汽车、上汽通用、东风汽车、美的、格力、娃哈哈、茅台等客户,占据了锂电叉车行业绝大部分的市场份额。

比亚迪叉车总经理毕国忠预计,2018年比亚迪全年叉车销售量将突破1.2万台,销售额达15亿元,相比2017年双双增长150%以上。预计2019年将实现销量40000台,销售额30亿以上,至2020年,将实现50亿的销售业绩。

国轩高科

国轩高科成立了专门的叉车锂电池项目部,定项开发适用于叉车工况的电池产品,与合力叉车、杭叉等终端应用企业做好前期的产品验证,匹配真实工作场景。同时,国轩高科还成立了针对叉车市场的融资租赁公司。

国轩高科针对叉车专门开发了磷酸铁锂电池,具有4000次循环超长寿命、高效能、通用性强、安全+快充+随用+免维护、低碳环保无污染、总成本低等优势。

微宏动力

目前,微宏动力主推商用车,乘用车,包括叉车、AGV等特种车和储能四大板块业务。在叉车领域,微宏动力针对应用场景设计的电池继承了微宏动力产品快充,长寿命,高安全的特性。快充方面,同款电池通过选择不同规格的充电机,可为客户提供0.5C、1C、2C三种不同解决方案供选择,最快可以实现半小时充满电。安全方面,微宏动力采用独有的硅油浸没技术,可有效散热、阻燃;使用寿命方面,循环寿命可达到5000次,在大部分工况下,可实现和叉车等生命周期。

客户开拓方面,微宏动力与林德叉车达成全面战略合作。目前微宏动力是林德叉车唯一一家通过供应商审核的锂电池供应商;另外,双方在叉车租赁终端市场也展开合作,由微宏采购林德非动力车体,搭载微宏叉车电池,双方合作进行租赁运营,目前第一批200台叉车已经投放市场。

结语:当前我国动力电池处于快速发展阶段,随着行业和政策不断完善、锂电池技术不断升级,锂电池应用新场景不断开拓出来,能否抓住新领域的机会,成为动力电池企业要应对的新课题。

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